Comentários sobre: Engenheiro da Valec apresenta projeto da Ferrovia Oeste-Leste em Jequié http://www.jequiereporter.com.br/blog/archives/4523?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=equipe-da-valec-apresentam-projeto-da-ferrovia-oeste-leste-em-jequie Tue, 07 Feb 2012 21:27:47 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: Antonio Lourenço Filho http://www.jequiereporter.com.br/blog/archives/4523/comment-page-1#comment-3745 Antonio Lourenço Filho Thu, 04 Feb 2010 00:57:25 +0000 http://www.jequiereporter.com.br/blog/?p=4523#comment-3745 Gostaria de saber se os argumentos apresentado pelo Sr Marcelo Cabral de Melo, engenheiro da Valec, Engenharia e Construções e Ferrovia S. A., Estão incluso, o estudo de impactos ambientais no ecosistema que margeiam o Rio de Contas, especialmente o lago da Barragem da Pedra e, se houve acompanhamento por parte dos orgãos ambientais competente, a nivel local e estadual. Pelo que sabemos O licenciamento foi aprovado lá por cima, na esfera federal. Tenho uma área de preservação permanente dentro do traçado da ferrovia e em momento algum, vimos tecnicos de algum òrgão catalogando espécies no local, não recebemos nenhum tipo de comunicado, nós proprietarios e produtores, só tivemos como aviso as marcas de tinta vermelha nas àrvores e nas porteiras da fazenda, No Forum Mundial Social Temático, ouvimos o Sr Juliano Matos, do Ima, falar sobre a preservação das matas ciliares, pois bem, vamos começar bem! pois a ferrovia vai utilisar, 80 metros de largura para implantação da malha ferroviaria, em uma extenção de 1490 km, destes, 530 km de Caitité/Ilhéus, passando por Jequié e em sua maioria, beirando o Rio de Contas,que perderá muito em vegetação de matas ciliares. Gostriamos de saber como funcionará este traçado, em questão da grande perda da bio-divercidade e qual a contra-partida, para revermos estas questões. No nosso entendimento deveremos construir sem destruir, e só com o diàlogo entre as partes, podeeremos rever estas questões. Nós da ONG OGETREC, gostariamos de sentar à mesa para debater estas questões solidariamente. Antonio Lourenço de Andrade Filho Diretor de Defesa ao Meio Ambiente da ONG OGTREC Gostaria de saber se os argumentos apresentado pelo Sr Marcelo Cabral de Melo, engenheiro da Valec, Engenharia e Construções e Ferrovia S. A., Estão incluso, o estudo de impactos ambientais no ecosistema que margeiam o Rio de Contas, especialmente o lago da Barragem da Pedra e, se houve acompanhamento por parte dos orgãos ambientais competente, a nivel local e estadual. Pelo que sabemos O licenciamento foi aprovado lá por cima, na esfera federal.
Tenho uma área de preservação permanente dentro do traçado da ferrovia e em momento algum, vimos tecnicos de algum òrgão catalogando espécies no local, não recebemos nenhum tipo de comunicado, nós proprietarios e produtores, só tivemos como aviso as marcas de tinta vermelha nas àrvores e nas porteiras da fazenda, No Forum Mundial Social Temático, ouvimos o Sr Juliano Matos, do Ima, falar sobre a preservação das matas ciliares, pois bem, vamos começar bem! pois a ferrovia vai utilisar, 80 metros de largura para implantação da malha ferroviaria, em uma extenção de 1490 km, destes, 530 km de Caitité/Ilhéus, passando por Jequié e em sua maioria, beirando o Rio de Contas,que perderá muito em vegetação de matas ciliares. Gostriamos de saber como funcionará este traçado, em questão da grande perda da bio-divercidade e qual a contra-partida, para revermos estas questões. No nosso entendimento deveremos construir sem destruir, e só com o diàlogo entre as partes, podeeremos rever estas questões. Nós da ONG OGETREC, gostariamos de sentar à mesa para debater estas questões solidariamente.

Antonio Lourenço de Andrade Filho
Diretor de Defesa ao Meio Ambiente da ONG OGTREC

]]> Por: Ewerton Almeida http://www.jequiereporter.com.br/blog/archives/4523/comment-page-1#comment-3739 Ewerton Almeida Wed, 03 Feb 2010 18:40:28 +0000 http://www.jequiereporter.com.br/blog/?p=4523#comment-3739 Quando sairam as notícias sobre a possibilidade dessa Ferrovia passar por Jequié, os eternos anunciadores do caos, não acreditaram, e, apregoavam ser mais uma mentira dos políticos. Vale ressaltar a importancia da participação do Senador Cesar Borges, para Jeqquié ser ponto de passagem da Ferrovia. Quando da discussão no Congresso dessa Ferrovia, setores de outros Estados quiseram mudar o traçado, atento a essas monobras o Senador ligou para todos os setores importantes da Bahia inclusive o Governo do Estado(Os Jornais à época noticiaram). Todos se uniram e garantiram o traçado original.Jequié e a região sairam ganhando. Fatos que merecem registro Quando sairam as notícias sobre a possibilidade dessa Ferrovia passar por Jequié, os eternos anunciadores do caos, não acreditaram, e, apregoavam ser mais uma mentira dos políticos. Vale ressaltar a importancia da participação do Senador Cesar Borges, para Jeqquié ser ponto de passagem da Ferrovia.
Quando da discussão no Congresso dessa Ferrovia, setores de outros Estados quiseram mudar o traçado, atento a essas monobras o Senador ligou para todos os setores importantes da Bahia inclusive o Governo do Estado(Os Jornais à época noticiaram). Todos se uniram e garantiram o traçado original.Jequié e a região sairam ganhando.
Fatos que merecem registro

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